站台中部设监察亭　站台中部，都有一个全透明的玻璃小房子，这是港铁中常见的“站台监察亭”。运营中，工作人员在此可监测客流变化、维护站台秩序。监察亭内也设有紧急停车按钮。

残疾乘客可坐直梯　每个站内都设有至少一部直通地面的无障碍直梯，服务于残疾乘客。

30分钟内可完成6节编组列车定员1408人疏散；地铁站台和车厢内“禁止饮食”

一旦遇到紧急情况，地铁4号线列车司机室前端将开启“逃生门”，疏散乘客。这种独特的紧急疏散门设计，在国内(除香港)是首次应用。

“紧急停车按钮”乘客勿碰

4号线首节车厢和司机室的连接处设有紧急出口按钮，如发生意外，乘客按下按钮可进入司机室。司机解开门锁后可自动操作直至把疏散坡道完全伸展成为下车坡道，供乘客疏散。

“为增强安全性，加快通过速度，疏散坡道放弃了过去的阶梯设计，改为平缓防滑坡道。”工作人员说，该设计可满足30分钟内完成6节编组列车定员1408人的疏散任务。

除了紧急疏散门，一些在北京地铁中从未出现的新元素也将在4号线开通后一一亮相。

比如“紧急停车按钮”。当遇到火灾等极端意外情况时，工作人员凭钥匙开启按钮后，隧道中行驶的车辆会收到信号并及时停车，不再进站，以免事态扩大。

当然乘客不能触碰这个按钮，红色按钮下方也有醒目的中英文提醒：“非法使用承担法律责任”。

喝水等常规行为不会制止

习惯在地铁里吃东西的乘客也要注意了，当你在4号线内进食时，可能会有站务员上前劝阻。

在4号线的站台和车厢里，“禁止饮食”的标志随处可见。

由京港地铁公司负责运营的地铁4号线，引入了一些香港地铁的经营理念，其中就包括“禁止饮食”。

京港地铁一名工作人员解释说，地铁车厢内比较拥挤，乘客在此进食，一是不利于保持环境卫生，二是热的食物、饮料，可能烫伤其他乘客。此外，手持食物时，乘客自身也不容易在晃动的车厢内保持平衡，容易摔伤。

在香港，出于保持环境卫生考虑，有明确的法令禁止乘客在地铁车厢内饮食，如劝阻无效，地铁公司有权对乘客处以最高5000港币的罚款。

京港地铁公司有关负责人表示，考虑到北京的实际情况，站务员只会对进食的乘客进行劝阻。当然，对一般喝水等常规行为不会制止，只有当乘客食用味道较大的食品并影响到其他乘客时，站务员才会上前提示。（新京报）