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昆明城轨首期工程下月开工 打造3大快速交通圈
中国发展门户网 www.chinagate.cn  2009 年 07 月 29 日 
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有大交通才能有大流通,有大流通才能有大市场,有大市场才能拉动发展。在建设新昆明大市场的需求下,大交通的建设显得尤为迫切。 近年来,随着经济社会的发展,昆明的交通已远远不能满足经济发展的需求,为此,昆明市政府开始了大刀阔斧的道路改造和建设,尽管11座立交桥的同时开工带来了诸多不便,但昆明人心中仍在期待,在不久的将来,能走在不堵的路上。

昆明城轨首期工程下月开工 打造3大快速交通圈

随着海埂路、西坝路的开通,昆明交通拥堵缓解多了。记者 龚垠卿/摄

微循环改造 打通“血脉”

“以前这里大货车把路面都压烂了,三轮车多、人流量大,走路都堵得很。”在前卫路附近做生意的赵先生说,“现在路修好了,方便很多了。”

作为城市交通网络的“血脉”,前卫路和五华、官渡、西山区的24条道路,被列入首批微循环道路改造工程。随着每一条微循环道路的打通,彻底改变了北京路口、弥勒寺、双龙桥、地台寺四片区的空间环境,交通环境得到较大改善,拥堵状况得以缓解,市民生活、出行环境得到改观。随着第二期30条支次道路微循环改造的启动完成,昆明市路网结构得以完善。

为了活化交通微循环,“私路”也可贡献为“公路”。2007年2月底,昆明市出台了《昆明主城区内单位及小区道路转为城市公用道路方案》,建议将39条单位及小区道路转为城市公用道路。这场被称为道路交通微循环整治改造的工程,在昆明全市铺开——拆掉大门、打开围墙,最大限度地把机关、企事业单位和居民小区的私密空间让位于公共空间,达到扩大城市公共空间的比例。

二环改造 打造3大快速交通圈

“昆明的交通咋个这么拥堵呢?”作为一名的士司机,老徐总听到诸如此类的询问,夹带着抱怨的语气。很郁闷的老徐,总是笑着告诉客人:“熬一年就好了,到处在修路,路通了就畅通了。” 喧嚣的尘土、热火朝天的工地,似乎都在佐证老徐的话。这一切的背后,是政府解堵交通的大手笔——投资60亿元、包含3大交通圈概念的昆明畅通工程,建立起包含15分钟中心城快速交通圈、45分钟都市区快速交通圈、60分钟市域快速交通圈在内的3大快速交通体系,成功实现昆明交通解堵。

“堵死人”的二环路,正处于紧张改造之中。政府投资30亿重新打造南、北二环6座立交。改造后的石虎关立交桥将由现在的两层变为5层,从菊华立交桥将修高架桥一直连通到石虎关立交桥,与南二环高架桥接在一起,将实现昆石高速公路、东二环、南二环的互通。金星立交桥将在第三层建设一条沿北京路的跨线桥;龙泉立交桥的改造,使上下北二环到龙泉路的车辆通行更加便捷;官南立交桥底层扩建两道;福德立交桥从会展中心路段飞起两条匝道,从高架桥上跨过,可从机场直接上南二环高架桥往西或从南二环高架桥的西边开来,直接进入春城路进机场。

未来几年,二环快速交通系统和昆玉、昆石、昆曲、昆武、昆安、高海6条高速公路,共同构建昆明的“两环六射”高速公路交通系统。城市路网系统实施“16375”工程:即“一枢纽、六出口、三个环路、七联通、五通道”的骨干大路网构架,打造3大快速交通圈概念。

城际铁路 缩短滇中城市群距离

在云南,一向是“火车没有汽车快”。未来三年,这一状况将会得到改变。 2008年2月,昆明市铁路建设工作汇报会上,确定了滇中城际高速铁路项目的初步方案,未来将形成以昆明为放射中心、线路总长约400公里的滇中城市群40分钟交通圈。政府将投资520亿元,采用国内城际高铁建设中等标准,最高速度250公里/小时,形成昆明、曲靖、玉溪、楚雄等滇中城市群40分钟交通圈,缩短经济圈内的时空距离。依据省发改委的初步研究成果,城际高速铁路还可逐步延伸到大理、红河、昭通,形成辐射全省的高速铁路网络。

在规划宏图上,昆明的交通触角伸得更长更广。2020年,云南省将形成“八入滇、四出境”的铁路路网布局,即滇藏、成昆、内昆、贵昆、南昆、云桂、渝昆铁路及1条高标准沪昆客运专线入滇,中越、中老、中缅、中缅印铁路出境,构架起云南铁路国际大通道新格局,昆明在西南和云南省铁路枢纽门户的重要作用和地位将大大提升。

来源: 云南电视台
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