2009年上半年对中国汽车业来说可谓风云突变，受购置税、汽车下乡等国家利好政策的刺激，中国车市异常火爆，荣膺全球第一大汽车市场。与此同时，国内车企之间掀起重组并购之风，并与海外豪门“幸福联姻”，取得双赢。今天，就让我们一同来回顾一下上半年车市的重大事件。

购置税

1月20日起至12月31日，国家规定1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税由原来的车辆售价(不含税价)的10%下调为5%。

今年1至5月，国内汽车总销量约40%的增幅来自微型客车和1.6升以下经济型轿车，1.6升及以下轿车销量达到181.8万辆，同比增长在35%以上。5月销量前十位的轿车品牌中，以1.6L及以下排量为主的车型达到8个品牌。

汽车下乡

3月1日至12月31日，农民报废三轮车和低速货车并换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。

以上汽通用五菱、长安为代表的微车厂商成为最大受益者。对于汽车企业来说，“汽车下乡”政策的推出是机遇，也是挑战。汽车厂家只有做好产品、做好服务，让农民不但买得起，而且用得起车、养得起车，才能在农村汽车市场站稳脚跟。

以旧换新

在2009年6月1日至2010年5月31日期间，符合四类条件的老旧载货载客车及黄标车按照要求进行报废并换购新车的，最高补贴6000元。

这是我国首次大规模动用财政资金鼓励消费者“以旧换新”。加上以“以黄换绿”为代表的各地强制性淘汰黄标车的政策，商用车的春天即将到来。相对于销量的提升来说，该政策的更大意义在于对国内汽车产业升级的推动作用。

车企重组

5月21日，广汽集团与长丰汽车签署重组协议，这是继“上南合并”后的第二起国内车企重大并购案。

在国家年初出台的《调整和振兴汽车产业规划》中，明确提出了“要推进汽车产业重组，支持大型汽车企业集团进行兼并重组”的设想。

广长合作之后，许多车企也都坐不住了，将触角伸向了锁定目标。一汽与华晨将成为下一个重组的最大热点、东风与哈飞也很有可能再续前缘……传闻不绝于耳。

通用破产保护

6月1日美国通用正式申请破产保护，美国政府将向通用提供301亿美元援助，科赫将任通用汽车首席重组官。

通用汽车公司这次快速重组的一个重要措施就是对企业进行大幅瘦身、削减经销商、关闭工厂、大幅裁员，以削减开支。而在产品开发领域，小型化、节能环保将是本轮危机后美国车商可能发生的最重大转变之一。欧洲汽车厂家擅长的清洁柴油技术、日系厂家擅长的混合动力技术或将成为美国汽车业下一阶段转型的重点技术方向。