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港珠澳大桥或于2015年落成 香港口岸选址机场东
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2009 年 03 月 13 日 
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中新网3月13日电香港《大公报》今日在“开云网页版-开云(中国)官方在线登录”栏目刊发报道称,港珠澳大桥的主体设计签约仪式13日在珠海举行。港府消息人士透露,主体大桥涉及的220亿元贷款融资,已选定中标银团的牵头银行,本月底公布。

港珠澳大桥的香港口岸选址,也已敲定推荐设于香港国际机场东面的方案,但要先大规模填海130公顷建造人工岛,估计人工岛与香港接线工程造价总值逾200亿元,港府自行承担开支。港府消息强调,香港口岸人工岛选址已考虑环境与工程等因素,岛上只会有低矮建筑物,不会严重影响东涌住宅坐拥的海景景观。

港府消息称,三地政府努力务求令港珠澳大桥工程尽快上马,目标于2015至2016年落成。中交公路规划设计院有限公司(公规院)牵头的联合体,下月展开主桥初步设计工作,预计需时9个月,香港的工程师参与设计工作,因为香港的奥雅纳工程公司就在公规院牵头联合体内。

大桥车费方面,消息人士称目前言之尚早,有关单位要待初步设计工程完成,掌握具体建造费,计算车流量后才有方案,换言之,最快要9个月后才揭盅。

至于港珠澳大桥香港口岸选址,消息人士说,由于机场人工岛要兴建第三条跑道,已无空间容纳香港口岸,所以计划明年中在机场以东填海130公顷,建造人工岛。人工岛受机场航班高度限制,不会有高楼大厦,现时机场最高建筑物不超过6层,大部分只有2、3层高,从2公里外的东涌远眺过去,是机场延伸出来的扁平建筑,不会影响东涌居民的海景景观。

消息人士说,为回应居民诉求,有关单位更已将香港口岸与机场岛之间一段连接路,由原拟的高架桥设计改为地面道路,尽量减低景观影响。

人工岛需要通过环境影响评估,消息人士表示,中华白海豚较多在机场西面的屯门与大澳之间河道出没,东面选址对生态影响较小。工程角度上,西面选址阻水较多,可能造成河道上游出现水浸,而且就算在西面建人工岛,机场东面也要建一个小人工岛,作为连接屯门及赤腊角的连接路落脚点,变成东、西面都有人工岛。

有关单位估计,人工岛造价估计超过100亿元,连同香港接线的100亿元工程费,涉及开支超过200亿元。政府预计到2035年,港珠澳大桥每日车流量会有5、6万架次,过境人流量有23万至25万人次。

来源: 中国开云网页版-开云(中国)官方在线登录网

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