另据海南日报报道

环北部湾经济地位日益凸显

琼桂粤海事局联合巡航北部湾

海事旗舰“海巡31”参加巡航

本报洋浦7月15日电 (记者邱大军 特约记者钟敬忠)根据国家海事局海区巡航计划，海南、广西、广东海事局组成巡航编队，从今天开始对琼州海峡及北部湾进行为期三天的联合巡航。

北部湾地处中国——东盟自由贸易区中心，是南海西北部的一个半封闭海湾。北面是广西壮族自治区，东面为雷州半岛和海南岛，西面为越南，面积约12.93万平方公里，是中国通向东盟地区最邻近的海湾，也是中国目前最具开发潜力的海域之一。

参加本次巡航的船舶共3艘，分别是广东海事局所属的“海巡31”、海南海事局所属的“海巡181”和广西海事局所属的“海巡191”。其中，“海巡31”巡逻船是全国海事系统第一艘拥有直升机起降平台、直升机库和飞行指挥塔等全套船载系统的适航无限航区的海巡船，也是我国自行设计建造的第一艘装备直升机库的非军事船舶。最大航速22节，在18节航速时，续航力为6000海里，自持力达40天，相当于从我国直接开往美国，中途不需加油加水。

海南海事局局长杨盘生表示，环北部湾经济的开发，是中国通过南中国海域参与东盟、并进而参与世界经济合作竞争的便捷和有效途径。一批大型油气化工项目在北部湾沿岸相继开工建设或建成投产，北部湾能源基地逐步形成，油气化工产业发展迅速，海上大型油轮往来频繁。海南的洋浦保税港区将发展成为我国以石油、化工产品为主的区域性航运和物流中心，推进国家环北部湾经济发展战略、国家能源战略的实施。广西正努力创造便利条件，加强与东盟国家合作，务实推进北部湾经济区开放开发，使中国与东盟次区域合作从单一的“陆上合作”走向相互呼应的“海陆合作”。该区域主要的枢纽港口如海南的海口港、洋浦港、八所港，广西的防城港、钦州港和北海港等，均位于海、陆、空三位一体运输方式的交汇点上，其商品原材料从开采到生产加工、配送营销，直至废物处理完全可以形成一条典型的国际“物流”供应链，其海洋经济区域性重要地位正在日益凸现。

据广东海事局副局长莫奇介绍，本次联合巡航是中国海事局年度海区巡航的重要组成部分，旨在通过加强对我国北部湾沿海水域重要航路和设施的巡航检查，维护国家海洋权益，保障海上重要通道船舶航行安全，保障水上重要作业和活动安全，监视监测海洋环境，营造良好的海上通航环境，构建北部湾海上绿色通道，助推区域经济安全发展。

今天上午8时30分，编队在海口港举行了起航仪式。上午9时，随着一声长长的汽笛，编队从海口秀英港列队出发。今天的巡航路线为，经琼州海峡及北部湾海南近岸水域至洋浦港。沿途通过无线电高频检查过往船舶7艘。

巡航第一天：

琼州海峡西口航道发现大量渔网

本报记者 邱大军

特约记者 钟敬忠

上午9时。海口港。天蓝，水蓝。简短的启动仪式之后，海南、广西、广东海事局的3艘巡航船呈“品”字形缓缓驶离码头。

记者所在的巡航船“海巡31”，离港后沿着海峡定线西行航道巡航，沿途所见，琼州海峡航道通航环境清爽，航标设施正常，航道内没有什么渔网，来往的船舶不多，几艘同向行驶的船舶正按照琼州海峡定线制的要求在航道内安全航行。

“海巡181，海巡181，前方出现大量渔网，请改‘品’字编队为‘一’字编队，小心行驶。”上午11时6分，“海巡31”上发出指令，要求“海巡181”、“海巡191”改变编队航行。

此时，巡航船刚驶出琼州海峡西口。记者注意到，在巡航船的前方出现了大量渔网，中间只够一艘船小心通过。

“渔网太多了，3艘巡航船再继续‘品’字编队行驶，很容易被渔网缠住发生安全事故，我们不得不改变编队。”“海巡31”上的一名执法人员告诉记者。他说，航道内出现渔网，影响水上交通安全，这是一个老问题，需要多部门联合整治，目前还没有完全解决。在雾天，这样的渔网最可怕，雷达测不到，眼睛看不到，一不小心渔网就会搅进螺旋桨，导致安全事故的发生。所以，许多船舶只能被迫选择白天通过该水域。