消息人士透露，邮轮码头两份标书不符要求的原因，是一份要求将酒店房间分拆独立出售，另一份则要求获近额外4倍商用土地面积。图为启德邮轮码头的规划仿真图片。（图片来源：明报）
据香港文汇报报道，原定2012年启用的香港启德邮轮码头项目首次招标，最终流标。特区政府消息人士指，如果招标再不成功，不排除由特区政府自行兴建，但落成时间将会进一步延至2014至2015年。
特区政府收到的两份标书，一份要求分拆出售酒店房间，另一份则要求更多的商业用地，全部不符合招标条件。香港商务及经济发展局长马时亨表示，年底会重新招标，有关单位拟拨款18至20亿元支付地盘平整及码头基本设施，为市场提供投资诱因，但首个泊位需至少延误一年至2013年第二季投入服务。
有份入标竞投启德邮轮码头的两大财团—长实为首及新鸿基地产为首的财团，对特区政府的决定未有太多回应。新鸿基地产发言人表示，集团有兴趣研究新标书，长实集团未有作出回应。
特区政府早前为启德邮轮码头招标，吸引新地牵头财团及长实牵头财团竞投。马时亨9日公布招标结果时表示，特区政府收到的其中一份要求除招标范围中的5万平方米商业楼面外，再合并码头附近一块可建19万平方米商业楼面用地一并发展；另一标书则建议独立出售酒店房间，两个标书要求都偏离原定招标要求。有关单位为公平，决定拒绝接纳两份标书，并取消这次招标。
启德码头招标需推倒重来，落成时间也相应延误。马时亨预计，若今年底重新招标成功，码头首个泊位可于2013年第二季投入服务，只较原预期延误一年。特区政府消息人士则指有关单位已有两手准备，一旦重新招标也未能成功，特区政府将准备自行兴建码头，再将设施租予邮轮码头营运商，但若由特区政府自行兴建，则成本较高，而且需时更久。
消息人士又称，现时物价水平，整个码头项目未计商业用地的造价约需40亿元，现时特区政府愿意支付平整地盘及兴建特区政府设施所需的18至20亿元，已为项目降低一半开支，相信对市场有一定吸引力。
消息人士又认为，虽然外围邮轮市场竞争激烈，但香港为航空枢纽，并具有一定旅游魅力，加上现有邮轮码头及其它货运或货柜码头可作邮轮停泊，而香港亦会与海外邮轮公司密切沟通，故相信对香港旅游业影响轻微。
旅行社协会主席胡兆英表示，码头泊位延迟落成，除了影响旅游业外，与旅游相关的零售、饮食行业都会受拖累；入境旅游接待协会会长梁耀霖则表示，邮轮公司会预先计划未来发展，包括开拓什么新航线，认为新邮轮码头泊位延至2013年才落成，会令邮轮公司却步。
新邮轮码头项目位于九龙启德前香港国际机场，面积达7.6公顷，有关项目造价估值约24亿港元，原计划于2012年落成。
