三、进出口

1. 进口情况

（1）汽车进口保持较快增长，累计进口金额超过100亿美元

2007年，汽车累计进口量达到31.42万辆，同比增长37.80%，与上年同期相比，进口量净增8.62万辆；累计进口金额达到106.80亿美元， 同比增长41.40%，与上年同期相比，进口金额净增31.27亿美元，占全部汽车商品进口总额的41%。从各季度汽车进口情况来看，基本呈现逐季走高态 势。2007年一季度，汽车进口5.91万辆；二季度汽车进口7.99万辆；三季度汽车进口8.27万辆；四季度进口9.25万辆。

从2007年汽车主要进口品种来看，轿车和越野车进口与上年同期相比继续保持较快增长，分别达到13.99万辆和14.22万辆；同比分别增长 25.13%和64.91%。小型客车进口1.91万辆，同比下降5.29%。2007年，上述三个品种共进口30.12万辆，占汽车进口总量的96%。

（2）轿车进口呈平稳增长 来自德国的进口车仍占最大比重

2007年，轿车累计进口13.99万辆，同比增长25.13%，占汽车进口总量的45%；累计进口金额50.10亿美元，同比增长25.41%，占汽车 进口总额的47%。在主要轿车进口品种中，与上年相比，2.5升及以上系列同比增长比较明显，其中2.5~3升系列进口4.46万辆，同比增长3.. 36%，进口金额14.88亿美元，同比增长30.79%；排量大于3升系列进口4.85万辆，同比增长47.25%，进口金额24.74亿美元，同比增 长26.39%。2007年，上述两大系列共进口9.31万辆，占轿车进口总量的67%，进口金额39.62亿美元，占轿车进口总额的79%。

2007年，从轿车主要进口国家来看，从德国进口车市场占有率依旧稳居第一，达到6.38万辆，占轿车进口总量的46%；从日本和美国进口车分列二、三 位，分别进口2.97万辆和1.80万辆，与上年同期相比，从美国进口车不但数量明显增加且市场占有率也有所提升。2007年，上述三国共进口轿车 11.15万辆，约占轿车进口总量的80%。

（3）越野车进口呈高速增长，各主导品种市场表现均较为活跃

2007年，越野车进口需求再度高涨，累计进口14.22万辆，同比增长64.91%，与上年同期相比增幅提高34.2个百分点；进口金额43.74亿美 元，同比增长72.30%，与上年同期相比增幅提高32.8个百分点。2007年，1.5－2.5升系列越野车进口2.08万辆，同比增长1.3倍； 2.5－3升系列越野车进口4.46万辆，同比增长27.79%；排量大于3升系列越野车进口6.98万辆，同比增长71.39%。2007年，上述三大 系列越野车共进口13.52万辆，占越野车进口总量的95%。另外，柴油越野车各品种总体表现也较为突出，其中1.5－2.5升系列越野车进口4476 辆，同比增长近3倍；排量大于2.5L系列越野车进口1140辆，同比增长2.5倍。

在越野车主要进口国家中，来自日本的进口车占有率仍然最高，共进口6.68万辆，占越野车进口总量的47%；来自韩国和美国进口车继续位居第二和第三位，分别进口2.87万辆和1.57万辆。2007年，上述三国共进口11.12万辆，占越野车进口总量的78%。发动机、零部件等商品进口金额稳定增长 累计进口总额超过150亿美元

（4）来自进口金额前十国的累计进口额超过230亿美元

2007年，来自发达国家和地区的进口金额所占比重依然最大，据统计，进口金额超过1亿美元的国家和地区共有18个，累计进口金额253.85亿美元，占 汽车商品进口总额的98%。其中，进口金额位居前十位的国家依次是：日本、德国、韩国、美国、英国、法国、斯洛伐克、匈牙利、瑞典和墨西哥，进口金额分别 达到88.33亿美元、72.23亿美元、25.40亿美元、20.44亿美元、7.14美元、6.77亿美元、5.80亿美元、5.71亿美元、 4.23亿美元和2.77亿美元，与上年同期相比，韩国、法国进口金额略有下降，其他国家呈不同程度增长，其中斯洛伐克和匈牙利增幅比较明显；另外从排名 变化来看，前四位国家排名与上年相比没有变化，英国超过法国位居第五，瑞典由第七位下滑至第九位，墨西哥由第九位滑至第十位，匈牙利则由第十位升至第八 位，相比较而言，斯洛伐克表现最为出色，由去年的第十三位升至第七，台湾则退出前十名的行列。2007年，上述十个国家进口金额超过230亿美元，达到 238.81亿美元，占汽车商品进口总额的92%。

2. 出口情况

（1）汽车累计出口再创历史新高，各主导品种出口均有上佳表现

2007年，汽车出口总体延续了上年高速增长势头，其中出口量超过60万辆，达到61.27万辆，同比增长78.95%；出口金额超过70亿美元，达到73.12亿美元，同比增长1.3倍，出口量及出口金额再创历史新高。在统计的十大类主要汽车出口品种中，除汽车底盘、 其他载人机动车、未列名载人机动车与上年相比有所下降外，其他品种均呈快速增长。其中载货车出口总量依旧名列第一，共出口24.77万辆，同比增长 59.28%；轿车表现同样出色，除1月和3月外，各月轿车出口均超过1万辆，11月和12月出口都超过2万辆。2007年，轿车累计出口18.86万 辆，同比增长1倍多。客车和越野车出口也继续保持迅猛增长，分别出口8.51万辆和2.57万辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。

（2）汽车出口贸易依然活跃出口前十国累计金额超过220亿美元

2007年，汽车出口贸易总体表现依然活跃，在统计的近220余个出口国家和地区中，累计出口金额超过1亿美元的国家和地区共有53个，累计出口金 额376.89亿美元，占汽车商品出口总额的92%。其中出口金额排名前十位的国家依次是：美国、日本、俄罗斯、韩国、德国、伊朗、荷兰、英国、加拿大和 阿联酋，出口金额分别达到89.72亿美元、36.35亿美元、18.50亿美元、16.80亿美元、12.04亿美元、10.64亿美元、10.26亿 美元、9.33亿美元、8.85亿美元和8.09亿美元，同比分别增长21.98%、24.34%、250%、48.16%、58.53%、 79.97%、26.29%、87.51%、10.89%和50.20% 2007年，上述十个国家共出口金额220.58亿美元，占汽车商品出口总额的54%。

四、价格

2007年，汽车市场价格继续保持稳中小幅下降走势。据对全国36个大中城市监测，至12月份国产汽车价格环比下降0.89%，同比下降4.86%， 月均下降幅度由上年的0.14%扩大到0.41%。全年除6月份价格与上月持平外，其余月份价格均有不同程度下降。其中，乘用车比上年12月份价格降幅超 过6%，成为拉动汽车价格走低的主要因素。2007年汽车市场价格有如下表现：

1．乘用车价格大幅下降

2007年乘用车价格全年逐月走低，至12月份乘用车价格比上年末下降6.03%，月均降幅比上年扩大近0.3个百分点，累 计比上年同期下降3.55%。其中基本型、运动型乘用车与微型客车价格分别比上年末下降7.33%、7.32%和1.93%。监测品种中，降幅较大的基本 型乘用车夏利N3与运动型乘用车华泰特拉卡降幅分别达到23.52%和22.42%。

2．商用车价格总体呈下降态势，不同车型价格涨跌各异。

2007年12月份，商用车价格累计比上年同期下降1.83%。一至三季度商用车价格小幅振 荡，第四季度降幅加深，环比降幅分别为0.27%、0.21%和0.80%；其中商用客车价格大幅下降，12月份价格比上年末下降6.02%；不同品种 中，轻型、大型客车分别比上年末价格下降6.02%和5.99%。

商用货车受需求稳定及成本上升等因素影响价格稳中有升，除个别月份略有下降外，其余月份价格均不同程度上升。12月份商用货车价格比上年末上涨 1.09%；其中轻型、重型商用货车价格分别比上年末上涨0.51%和4.37%，中型商用货车价格则比上年末下降3.77%。

3．进口汽车价格全年涨幅较大，并呈波浪式振荡走高态势

2007年1－4月价格在低位小幅波动，随着新款进口车型的陆续上市及批量到货，价格在消费拉动下连 续3个月走高，至7月份进口汽车价格比上年末上涨5.50%，为全年最大涨幅。其后价格振荡加剧，至12月份价格比上年末上涨4.44%，累计比上年同期 上涨0.96%。其中，进口轿车与进口越野车价格分别比上年末上涨6.65%和1.55%，累计比上年同期上涨0.75%和1.24%。（国家信息中心经济预测部撰写）