3月26日，上海浦东国际机场2号航站楼（T2）正式投入运营。 中新社发 汤彦俊 摄

    3月26日，上海浦东国际机场2号航站楼（T2）正式投入运营。首批15家国内外航空公司从即日起开始在T2迎来送往。新建的2号航站楼总建筑面积54.6万平方米，近2倍于1号航站楼。浦东机场以此进入了2座航站楼、3条跑道同时运营的新时代。 中新社发 汤彦俊 摄

经过近三年的建设，气势宏伟的浦东国际机场第二号航站楼今天正式投入使用。初春的阳光下，新航楼似海鸥展翅翱翔。

上午六时十五分，新航楼迎来首位办理乘机手续的旅客姚梅。姚梅所乘坐的上海航空公司FM九五四五航班是新航楼启用后的第一班航班。姚梅激动地表示，“太幸运了！新航站楼非常漂亮宽敞，指示标牌很清晰。”

记者在现场看到，首批搬迁过来的十五家中外航空办理旅客乘机的各项工作全部落实到位，候机大厅内秩序良好。二百多名志愿者热情地为旅客引导、指路、发放宣传资料。美国西北航空公司特意派人员在电梯口举牌引导，使旅客办理乘机手续非常方便。

新建的浦东国际机场第二号航站楼坐落在原来一号航站楼的正东面。远远望去，一号航站楼形似一只振翅欲飞的海鸥，而二号新航楼则形似海鸥展翅翱翔。据介绍，一号航站楼以蓝色为主色调，寓意“天”；二号航站楼以浅黄色为主色调，寓意“地”；与旅客之间形成“天、地、人”的完美融合，体现了航空业的特征。

新航站楼总建筑面积达到五十四点六万平方米，相当于一号航站楼的近二倍。航站楼由主楼、连接廊和候机长廊组成，年设计旅客吞吐量为四千二百万人次。航站楼自上而下分为国际出发层、国际达到层、国内出发达到混流层。其中，国内航班旅客出发到达则在中国内地大型枢纽机场中首家实现了同层混流，方便旅客转机。

新航站楼还创造性地设计了“剪刀叉”式登机桥，即在四十二个近机位中有二十六个成为国际、国内可转换机位，在国内旅客高峰时段可以将全部四十二个机位提供给国内使用；而在国际旅客高峰时段可将二十六个机位提供给国际使用，有利于航班波的形成，方便了航空公司的枢纽运作。

今天，上海机场集团在第二航站楼内隆重举行了“枢纽连通八方，爱心拌您起航”的首航旅客迎送活动。上海机场集团官员表示，浦东机场扩建工程启用后，能满足北京奥运会和二○一○年上海世博会期间航空运输量高峰的需要。

据悉，十八家中外航空公司将于四月二十九日入驻新航站楼。