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南宁大桥工程将在今年底完工 设计为世界首创
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2008 年 03 月 17 日 
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“最近两个月路过南宁大桥施工现场,看见大桥的建设进度不大,仍是老样子,工程能不能按期完工呢?”昨日,有市民对南宁大桥的建设情况提出疑虑。记者随后从建设方中铁二局了解到,南宁大桥的施工方法比较特别,主要结构在异地加工,只要这些部件一运到现场,大桥就会很快“长”长。按计划,整个工程将在今年底完工。

南宁晚报报道,昨日,记者在南宁大桥建设现场看到,大桥的索塔系统已全部安装完成,南北两岸的桥墩仍在进行墩身混凝土浇筑,两端的主拱如同两只伸出的巨手。对于市民关于大桥进度 “缓慢”的疑问,南宁大桥项目建设方中铁二局项目执行经理张明书表示,南宁大桥的设计是世界首创,突破了国际桥梁设计理念,无实践经验和案例可鉴。工程难点在于构件比较简单,又是三维立体构架,结构受力复杂,在各部分的受力平衡上很难把握。大桥的主桥为曲线大跨度非对称外倾拱桥,是施工的最大难点。从侧面看,效果图中的南宁大桥像一只展翅的蝴蝶。由于大桥主桥两边拱起的脊梁是曲线形,又不对称,施工要求非常精确。

张明书介绍,南宁大桥的主桥是混凝土结构,但拱和梁是钢结构。钢结构不在现场加工,而是在武汉的造船场建造,在大桥的施工现场是看不到的,其实在武汉的工厂里是一个很大的工作场面。当这些部件造好后,就从武汉运到上海,然后运到珠江,再从水路运到南宁大桥的施工现场。现在的工作是把主拱和拦索系统做好,等待构件运到后把“脊椎”从江面上一节节地吊装上去。

据悉,按照原计划,钢箱拱第一节吊装目前应进入施工阶段,但由于春节期间雨雪冰冻灾害的影响,持续低温对工程钢帽运输、钢结构焊接、钢结构表面涂装产生很大影响,耽误了一些工期,目前正在加紧赶工。张明书表示,目前,第一批构件已经从武汉发出。整个构件发送需要25—30天的时间,用16条船来回运送至南宁。当这些重达200多吨的“大家伙”到达后,吊装施工将会迅速开展,大桥将按计划在今年底建成。

南宁大桥位于南宁市东南青秀山风景区,北起青山路,跨越邕江,南接五象新区平乐大道。工程于2005年2月开工,大桥采用美籍华人林同炎先生的概念设计,结构创新,线形优美,具有强烈的时代感。主桥为世界上首座大跨径曲线桥梁非对称外倾拱桥,单孔跨度300米。路线设计总长1314.773米,桥梁总长734.502米,引道总长580.271米,设计双向六车道。(韩沛)

来源: 中新网

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