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发改委官员:港珠澳大桥建成后 香港受益最大
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2007 年 06 月 23 日 
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国家发改委副主任张晓强表示,港珠澳大桥建成后,受益最大的是香港。根据专家的经济效益量化分析,香港的受益占百分之六十四,广东受益占百分之二十六,澳门受益占百分之十。

张晓强在接受本社记者和香港媒体联合采访时表示,港珠澳大桥长约三十五公里,总投资(包括大桥主体、口岸设施、连接线)据估计将达到六百亿元人民币。预计为四百亿元人民币的大桥主体投资,目前粤港澳三地已初步商定采取招商的模式,鼓励三地企业积极争取成为投资主体。口岸设施和连接线将由三地政府分别投资建设。

去年底,国务院批准成立了由国家发改委、国务院港澳办、交通部牵头的港珠澳大桥专责小组,张晓强担任组长。张晓强透露,在专责小组的协调下,粤港澳三地已就港珠澳大桥的很多问题达成共识。

起初,香港方面希望借鉴深港西部通道“一地两检”的模式,在港珠澳大桥实施“一地三检”。但广东方面认为“一地三检”涉及到诸多法律问题和协调问题,建议采用“三地三检”模式。目前三方已初步商定采用“三地三检”模式。

张晓强说,对于投资大桥建设的企业,在政策上应给予一定支持。大桥建成后,特许经营期限应该长一些。内地高速公路的收费期一般是二十年,但这座大桥投资庞大,回报周期长,收费期可以允许四十年甚至五十年。至于收费标准,既要考虑车主的承受能力,也要考虑投资方的回报效益,在二者之间选择一个合理的平衡点。

港珠澳大桥项目酝酿已有十年,但迟迟未能上马。张晓强说,这其中有一些客观因素的制约。建设这座大桥的倡议提出后,香港和澳门便遭遇亚洲金融危机,没有能力筹措资金进行大型基础设施建设。二00三年,两地逐步摆脱亚洲金融危机的影响,大桥建设再次提上议事日程。三方委托专业机构做了可行性研究报告,对工程技术方面的主要问题已比较清楚。

张晓强表示,下一步,粤港澳三地政府将集思广益、寻找共识、创造条件,争取尽快向国务院报送可行性研究报告。 (记者 周兆军)

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