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4月车市销量未创新高 SUV告别低迷颓势稳中有升
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2007 年 05 月 18 日 
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日前,全国乘用车信息联席会最新统计数据显示,4月份国内基本型乘用车(轿车、MPV、SUV)的销量仅为43.62万辆,虽然同比和环比都有增长,但并未如此前业内预计的那样创造新的历史纪录。

不过,未来车市仍呈现乐观的前景。在4月上海车展的刺激下,以及4月中下旬车市价格战熄火后,“五一”黄金周期间的车市人气比春节有大幅上升。因此,乘联会专家预计,虽然5月份工作日较少,但当月的销量不会下降很多,预计环比将下降15%左右,但同比应有不俗表现。

销量下滑受降价影响

事实上,前两年的4月份,国内乘用车销量均创出单月销量新高。而一季度的车市井喷,也让人们期待乘用车销量在4月传统销售高峰中创造新的历史纪录。但今年的销售结果却多少出乎业界的预料。

据乘联会统计显示,今年4月份国内基本型乘用车的销量仅为43.62万辆,虽然同比和环比分别增长了17%和4%,但是离今年1月份创下的44.41万辆单月销量纪录仍有不小的差距。

业内专家分析,4月车市销量未达预期主要是因为3月份10多家主流车企纷纷大幅降价,以及4月初仍有部分车企积极跟进,导致消费者在4月持币待购,将5月视为买车的最佳时机。

东风日产首次进前五

从厂家角度分析,23家主要乘用车厂家中多数销量出现增长,销售排名前十大厂家除4家出现下滑之外,其余6家环比均出现大幅增长。其中东风日产上月汽车销量环比净增8000多辆,不仅首次杀入销量前5位,而且还首次超过广州本田,成为广州汽车业新的魁首。

北京现代4月销量下滑至17632辆,排名首次跌出主要乘用车厂家前10位。而在过去两三年时间,北京现代月度销售一直都在前10名以内。作为北京现代主力车型的伊兰特也跌出了十大畅销车型行列,销售明显落后于凯越、福克斯,甚至与福美来、比亚迪F3相比也相差较远。北京现代未来几个月的销量走势值得业界关注。

凯美瑞、F3表现突出

广州丰田乃至自主品牌新贵比亚迪等在细分市场高歌猛进。据全国乘用车市场信息联席会公布的最新一期数据(批发量),4月我国中高级轿车累计销售81736辆,整体表现可谓相当出色,说明诸多车型的节前降价促销颇有成效。

尽管4月份中高级车市场各主流车型竞相采取大幅降价措施,仍然无法阻挡凯美瑞以14518辆的业绩再度蝉联单一车型月销量冠军。雅阁和帕萨特分别以12077辆和10749辆的成绩分别位列第二、三位。其余车型的销量均未过万辆。

在中级车市场,凯越、福克斯表现平稳,位居前两位,但它们正在受到自主品牌的强力挑战。据了解,福美来、比亚迪F3来势汹汹,4月销售均超过1万辆,成为自主品牌向10万元市场突破的重要势力。其中,比亚迪F3的总销量累计将跨越10万辆大关,成为首个靠单款车型突破10万销量的自主品牌汽车。

SUV市场走出低谷

4月车市中,SUV彻底告别了低迷的颓势。据统计,今年1至4月,我国SUV累计销量103473辆,其中长城汽车以18851辆名列榜首,占整个SUV市场份额的18.2%。名列第2至5名的是:奇瑞汽车14950辆、途胜13918辆、长丰猎豹7833辆、东风本田CR-V7806辆,分别占市场份额14.4%、13.45%、7.6%和7.5%。在单品牌销量中,1至4月五强之首为长城哈弗,销售16461辆,排在2至5名的依次是瑞虎、途胜、猎豹、CR-V。

与前3个月不同,CR-V由第4位降至第5位,途胜由第2降至第3,唯一不变的是长城SUV和单品牌哈弗继续蝉联冠军。长城汽车旗下主力车型哈弗CUV,4月份售出5003辆,创出了国内SUV单品牌单月销量最高纪录,而哈弗取得这样好的成绩得益于哈弗柴油版上市,在上市短短几个月内,柴油和汽油的销售比例已达到1:1,而且柴油哈弗目前大有增长态势。

业内专家指出,值得令业界关注的是,今年以来几个SUV强势品牌并没有受高油价影响下滑,反而稳中有升。这主要是厂商的应变能力在增强,大多厂商把自己的SUV定位在轿车领域,也有的厂商推出小排量SUV以证实自己能省油,而长城却通过“变芯”,把匹配高压共轨技术柴油动力的哈弗推向市场。从今年的市场表现看,这些措施均抓住了用户心理,取得了一定的成效,尤其是先进柴油动力的推广,改变人们对SUV油老虎的固有印象。(乐国星)

来源: 南方日报

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