资料图：重达九百吨的中国铁路最大箱梁，在中铁十八局集团承建的京津城际轨道交通工程段架设成功。这标志着中国第一条高等级客运专线——京津城际轨道交通工程正加紧提速。 中新社发 伍振 摄

春节长假，家住天津南开区的余梅带孩子去北京玩。从家门口乘公交车开始算起，到天安门广场，共用了3个多小时。3年后余女士如果再到天安门，预计90分钟就能到达。

综合天津市发展和改革委员会、建委、铁路天津站等部门透露的情况，2010年，天津地铁2、3、9号线，京津城际快速列车，以及北京地铁4、14号线等轨道交通线，将使京津两大直辖市实现“无缝连接”。届时，搭地铁再换乘京津城际快速列车，将是京津市民往来两大城市最快速、便捷的出行方式。

京津城际轨道交通线路目前正在紧张施工中。这条从北京南站东端引出、直至天津站的快速铁路，全长115公里，将于2008年7月投入运营，区间列车运行时长为30分钟。

京津两大直辖市距离约120公里，两大城市间经济交往频繁，人员往来密切。目前京津两地间往来主要借助铁路及京津塘高速公路。尽管京津城际列车几乎每小时一班，运行时间也只有七八十分钟，但由于天津没有能与铁路客运站相连通的城市地铁，铁路快速、便捷的优势几乎无从体现。京津塘高速公路也由于交通量接近饱和，车速一再降低。

另据了解，除京津城际快速交通线路，北京、天津间目前还在修建京津塘高速公路二线，预计2008年建成通车。(记者邹兰)