入夏以来，汽车市场重又陷入淡季。厂家商家销量下降、库存增加，消费者态度谨慎、持币观望。

那么，在全社会都倡导建设和谐社会的大环境下，汽车市场是不是也需要和谐发展？怎样才能够建设和谐的汽车市场环境呢？笔者认为，汽车市场至少要做到价格和新车两个方面的和谐。

首先要确立价格体系的和谐。

“某某车型厂家降价×万元”、“某某车型商家让利×千元”……每当翻开报纸或打开互联网的汽车网页，这样的内容经常跃入人们的眼帘。显然，目前汽车价格的主旋律就是降、降、降。已经在市场上“打拼”多年的老车型在降，而刚刚上市不久的新车型也在降，甚至有的厂家因为违背自己不降价的承诺而引出官司。

这样，一个由来已久的问题也就再次随之出现。一方面，人们质疑汽车的价格体系，当初，厂家为什么不能够把价格定得合理些，非要等到车卖不出去了才降价？另一方面，厂家的降价已经引起消费者的逆反心理：这个车早就应该这个价了，厂家太不厚道了，还是不买！

还有，个别企业三四年过去，一直都没有新品出现，现有的几款车型始终都在降、降、降。消费者不禁要问：这个车型还能降？这家企业还能“撑”多久？我敢不敢买他们的车？

另外就是被消费者视为“可憎”的加价行为。某些企业曾经以“加价”闻名。现在，他们的中高级轿车降价2万多元，经济型车降价1万多元，降幅都超过百分之十以上。虽然厂家还在极力推销，消费者依然很难买账。这也许就是厂家为过去的加价而“埋单”。但是，令人解的是，至今仍有新的企业步其后尘，新品上市动辄加价几万元，并引以为荣，大肆炒作。难道真的不能引以为戒，非要重蹈覆辙吗？

其次是建立新车上市的和谐。

L先生服务于一家媒体，从前年开始就琢磨：花15万元左右，买什么车好呢？

在不断向其他同事、朋友咨询的同时，L先生翻阅大量车型资料，去多家4S店试乘试驾了多次。从宝来到标致307，再到福克斯……每款车都感觉不错，也都有不尽如人意的地方。几乎就在他举棋不定的时候，又有一种或几种新车上市了，L先生重又开始查资料、试样车……朋友们都说他挑花了眼。

新车型接连不断，对消费者不是好事吗？但北京的一位营销人士认为，被新车搞得眼花缭乱，不是消费者的错，而是厂家进入了恶性竞争的误区。

国产轿车分为两大“阵营”：一方面，20年一贯制的老车型还在生产；另一方面，最新车型层出不穷，甚至到了令消费者目不暇接的程度。

一款新车型的开发，无论从市场调研、研发设计、生产组织、零部件供应、维修服务、广告宣传、人员培训，等等，都要巨大的投入。如果不能迅速形成规模生产和销售，就会造成巨大的浪费。近两三年以来，国产新车有的每年销售只有两三千辆，有的上市一两年就不得不无奈地退出市场，不少厂家因此而陷入亏损。

两年前，在接受《第一财经日报》采访时，国内某大集团副总裁就说过，国外也有新车型过多，厂家之间竞争过度的情况，令消费者无所适从。最后，相关厂家形成一定的妥协与默契，让市场重新恢复理性。(张宇星)