青藏铁路即将全线开通，中国国家旅游局等部门正着手编制《青藏铁路沿线旅游发展规划》，在中国西部打造一条环世界屋脊的黄金旅游线路。

“青藏铁路贯通，不仅带来旅游成本的降低，也将改变人们对青海、西藏的时空认识上的心理错位。”青海省旅游局副局长徐浩说。

青藏铁路以青海省西宁为起点，西至西藏自治区的拉萨，沿线旅游资源丰富，有着青海湖、雅鲁藏布江大峡谷、三江源等自然景观，也有着集宗教、艺术、建筑魅力之大成的布达拉宫、扎什伦布寺、塔尔寺，以及各种珍稀野生保护动物。

青藏铁路沿线旅游区已被列为未来５年中国旅游业发展优先规划和建设的重点旅游区，中国将以九大旅游区域为重点，全面加强区域旅游规划，推动区域旅游协调发展。国家旅游局的官员透露，国家旅游局会同西藏、青海两省区及其他部门编制《青藏铁路沿线旅游发展规划》，旨在整合沿线旅游资源，打造有特色的旅游线路与产品，以加速青藏线旅游经济带的快速成型。

青海民族大学教授赤旦多杰认为，青海和西藏山水相连，有着丰富而独特的旅游资源。国家对青藏铁路沿线旅游资源统筹编制规划，有助于打造跨省区的旅游品牌，推动西藏、青海融入全国旅游业发展的大格局中。

全长１９５６公里的青藏铁路，是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。历经５年建设，２００５年１０月竣工，结束了西藏没有铁路的历史。

考虑到这是一条充满神秘色彩、众多海内外游客心神向往的旅游风景线，青藏铁路在修建过程中，沿线共设立了４５个车站，很多车站里修筑了观景平台，列车会在３－５个观景台上给旅客做一个停留。

过去，青藏铁路沿线旅游业受制于交通瓶颈，尤其是西藏由于没有铁路运营，进入西藏仅有汽车、飞机两种方式。无论是经公路还是航空方式进入西藏，客运成本都不低。“青藏铁路的通车将极大推动沿线社会经济发展，对青藏地区旅游产业也将产生巨大的带动作用。”徐浩说。

随着青藏铁路的建成，旅游市场对青藏铁路的开通作出了最直接的积极反应。随着７月１日青藏铁路通车日期的临近，西藏、青海的一些著名旅游景区正在积极做好各项准备工作，迎接铁路通车后大量增加的游客。

目前，青海省旅行社数量已从１２０家增至现在的１６０家，从业人员已近３万人。据初步预测，今年西藏有望实现旅游接待人数２５０万人次以上。预计未来２到３年之内，青海省旅游人次将增加２０％到３０％，旅游收益也将增加一倍。

２００５年，西藏旅游接待人数达１８０万人次，旅游收入近２０亿元。青海省接待海内外游客达６４０万人次。不过，国家旅游局也强调，由于青藏高原生态系统脆弱，青藏铁路穿越三个国家级自然保护区，在编制青藏铁路沿线旅游发展规划过程中，将注重和强调增强环境保护意识，处理好旅游发展与生态保护的关系。

据介绍，《青藏铁路沿线旅游发展规划》草案即将完成，拟于今年内正式完成规划并予以实施。国家旅游局正积极研究把青藏旅游线纳入对外促销宣传整体方案，作为重点产品进行宣传介绍。