首 页 开云网页版-开云(中国)官方在线登录 发展观察 开云网页版-开云(中国)官方在线登录跟踪 经济发展 减贫救灾 社会发展 全球招标投标 商务资讯 观察思考 发展报告 数字报告 白皮书 中国之窗 世行在中国
政策解读 宏观经济 区域发展
行业动向
行业规划 金融证券
金融法规
贸易发展 工程项目 企业发展
国情公报 经济数据 经济名词
发展开云网页版-开云(中国)官方在线登录  -中国女干部比例近40% 已有9位女性国家领导人 妇女就业比例45% -4月份CPI维持3%高位 央行或有后续紧缩政策 CPI向上趋势难改 -第60届世卫大会再度拒绝涉台提案 国际卫生条例适用于中国全境 -交行A股开盘14.20元涨79.75% 海外投资者一周内从股市撤出$5亿 -中石油获世界最大汽田钻探权 国企将成企业义务石油储备主力 -基金私募将开闸 单笔不低于5000万 银行参与股指期货将有章可循 -"十一五"我国将重点发展八大高技术产业 扩大民用飞机产业规模 -中国6省份争夺第3个新特区名额 长三角城市居民收入增14.6% -免费师范生办法出台 国家鼓励终身从教 须回生源地执教十年以上 -中国将采取五项举措提高企业职工工资
青藏铁路开通在即 航企争夺垄断40年的进藏航线
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2006 年 06 月 13 日 
字号:    打印本文章 写信给编辑

青藏铁路将带来进出藏客流的大幅增长,为了应对来自铁路的挑战,航空公司正加大对进藏航线的争夺。

据《北京日报》报道,继海航5月开通西安至拉萨航线后,东航也将于本月底首开进藏航线,而曾经垄断西藏航空市场40年的国航,则率先将豪华宽体客机投入到了成都至拉萨航线,每天航班量增至8到10班。

据西藏自治区旅游局预测,青藏铁路通车后,西藏每天将新增游客3000到4000人,途经青海进藏的游客数量每年将增加约40万人次。不过,航空公司相信也能从客流增长中分得一杯羹。国航西南分公司有关负责人称:“进藏旅游专列的票价可能并不低,几天几夜的行程也太浪费时间,很多游客应该会选择火车进藏飞机出藏的方式,航空客流与目前相比应该只增不减。”

这份报道评论称,过去进西藏,只有乘车和乘机两种选择,如今铁路尚未开通,航空公司已嗅到了挑战者的威胁,开始加开航班和提高飞机档次来应对即将到来的竞争。所以青藏铁路就像是一条活跃的“鲶鱼”,对于打破垄断、搅动多年来死水一潭的交通市场功不可没。

另一方面,过去进藏交通市场的垄断,在很大程度上也是由于总体需求偏弱造成的。长期以来进藏的人士以政务客流和旅游发烧友为主,是一个窄众市场,航空公司没有增加运力的动力。而不久后,更多的普通游客即可坐火车进入西藏,出现了更广阔的市场需求,因此吸引了航空公司来搭便车。

来源: 中新网

相关文章:
相关专题:
图片开云网页版-开云(中国)官方在线登录:
2007世界竞争力评比:中国大陆首度超过台湾地区
中石油称冀东南堡油田可开采100年 开发成本近60亿
更多 >>

观察与思考
中国金融改革之路 六大焦点
· 2008北京奥运商机
· 07中央财政资金流向 三农重中之重
更多>>
中国发展报告
中国改革评估报告 / 中国数字报告
· 中国企业家看社会责任
· 全国农业统计报告 / 农业发展报告
更多>>