原材料纷纷涨价，国内游艇的价格却没有水涨船高，而是逆势降价。缘何？原来逐渐脱下“贵族外衣”的国内游艇业，为了应对国外早已发育成熟的同类产品的竞争，为了引导国民消费，纷纷“咬住牙关”降价，放长线钓大鱼，力图引出国内游艇抢购潮。

在青岛刚刚结束的第四届中国国际航海博览会上，记者在琳琅满目的游艇展示交易区发现，日本的雅马哈、荷兰的巴富仕等国外著名品牌游艇在产品外观、性能上较去年有所改进，但仍然保持历年的高价位，有些甚至价格上涨了不少。相对于国外品牌价格的“按兵不动”，国内游艇却是降价声一片：很多产品都较去年价格下降了20%左右，如青岛松井造船公司的sb850型游艇去年航博会期间价格是11.8万元，今年猛降了三四万元；青岛滨海游艇公司的一款橡皮艇，去年售价六七千元，今年仅售五千元。按说，生产游艇所需的玻璃钢、石油、铝、PVC等价格都涨了不少，国内游艇为何没有水涨船高，反而纷纷降价？

航博会展览办公室的贺晓艳主任认为，经过几十年的发展，全国游艇生产厂家已经从几年前的少得可怜猛然发展到300多家，仅青岛市就有40多家。因为游艇外壳等部位是用船模压出来的，所以游艇生产厂家成立越长生产成本越低，这是国内厂家顶住原材料涨价压力的一个原因。但是，虽然我国游艇发展迅猛，但与国外游艇业相比，在质量、工艺、安全系数方面与国外产品差距很大，在国外品牌在国内纷纷设摊布点的今天，如今年的航博会国外摊位比国内摊位还多，国内产品要与强势的国外品牌争一杯羹，降价实行薄利多销对国内厂家来说实是不得已之举。

我国游艇俱乐部的领军人物、青岛银海国际游艇俱乐部的辛华龙总裁认为，国内游艇制造商的逆势降价，还有一个重要的原因，就是他们想“造势”，来引导消费。他称，在我国，游艇还没有像汽车那样深入人心。正是基于这种考虑，国内游艇制造商才忍痛降价，争取让普通人消费地起，来营造一种“游艇与普通老百姓息息相关”的氛围，买的人多了，利润也就来了。